地铁盾构机挖地铁是一站一台吗还是两站

地铁盾构机施工采用一台盾构机完成两个车站之间的区间隧道掘进，而非一站一台模式。一台盾构机从始发站出发，沿设计线路向前掘进，到达接收站后完成区间任务。施工过程中，盾构机每天可掘进15-20米，整个区间工程耗时3-6个月。完成一个区间后，盾构机会拆卸或调头，开始下一个区间的施工，这样一台盾构机可以在一年内完成2-3个区间的建设任务。

地铁建设采用"区间制"施工方式，即一台盾构机负责两个车站之间的隧道建设。盾构机工作原理是边掘进边安装管片，形成完整隧道结构。一个标准地铁区间长度约1-2公里，需要安装4000-8000块管片。施工时，盾构机从车站始发井出发，精确到达接收井，完成区间贯通。这种施工方式提高了效率，一台盾构机可以在3年内完成5-8公里的隧道建设，为城市地铁网络快速扩展提供了技术保障。