车用天然气是液态还是气态

车用天然气在储存罐中处于液态状态。液化天然气(LNG)通过冷却至零下162℃转化为液态，体积缩小约600倍，便于车辆携带。气瓶内的压力维持在10-20个大气压，确保液体稳定存在。发动机工作时，液态天然气经过蒸发器转化为气态，通过减压阀调节压力后进入燃烧室。这种设计让一辆普通家用轿车可行驶约400公里，比压缩天然气(CNG)车辆续航里程增加一倍。

车用天然气在使用过程中呈现气态特性。燃料系统配备精密的压力调节装置，将液态天然气逐步气化。发动机进气歧管内的天然气压力维持在0.8-1.2个大气压，与空气混合后形成最佳燃烧比例。现代燃气汽车的燃料喷射系统采用多点喷射技术，每个气缸独立控制供气量，确保燃烧效率达到95%以上。气态天然气与空气混合更均匀，燃烧温度比汽油低200℃，减少发动机积碳问题。