老款普拉多四驱工作原理

老款普拉多采用全时四驱系统，中央差速器负责分配前后轴动力。车辆配备多地形选择系统，包括岩石、泥地、雪地等模式。系统通过传感器监测路面状况，自动调整扭矩分配。低速四驱模式下，扭矩放大2.5倍，增强脱困能力。分动箱内有黏性耦合器，帮助前后轴保持动力平衡。差速锁功能在极端条件下可锁定，确保车轮同步转动。这套系统让普拉多在复杂路况下表现出色。

普拉多四驱系统采用电子控制液压多片离合器式中央差速器。车辆拥有四个轮速传感器，实时监测各车轮转速。当检测到打滑时，系统会在0.3秒内调整扭矩分配。下坡辅助系统利用刹车控制车速，陡坡缓降功能保持5-15km/h低速通过。底盘离地间隙达220mm，接近角和离去角分别为31度和26度。这套机械与电子结合的系统，让普拉多在各种地形都能稳定行驶。