奇骏减震怎么样

奇骏配备的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统，提供了出色的路面过滤能力。车辆在过减速带时，车身起伏控制得当，不会有多余弹跳。城市道路上的小颠簸几乎感觉不到，后排乘客乘坐舒适度高。高速行驶时，车辆稳定性好，变道时支撑性足够。奇骏的减震调校偏向舒适，长途驾驶不易疲劳，适合家庭使用。

奇骏的减震系统在越野场景下也有不错表现。18寸轮毂搭配225/65 R17规格的轮胎，通过坑洼路面时，四个车轮能保持良好接地。车身离地间隙达到200毫米，通过性优于同级别多数车型。减震筒行程设计合理，极限情况下不会触底。底盘防护到位，关键部位都有护板覆盖，减少托底风险。车辆在泥泞路面行驶时，车身姿态保持稳定。