马自达原厂轮毂是锻造还是旋压的

马自da原厂轮毂采用旋压工艺制造，这种工艺通过旋转轮毂同时施加压力，使金属流动成型。旋压轮毂强度高，重量轻，成本相对合理。马自da的i-Activ智能驱动系统车型多使用18英寸旋压轮毂，CX-5的19英寸轮毂也是旋压工艺。旋压技术允许马自da在保证轮毂强度的同时，实现更复杂的造型设计，满足车辆性能与美观的双重需求。

锻造轮毂需要将金属块加热后高压成型，强度更高但成本也更高。马自da高性能车型如MX-5 Miata的限量版使用锻造轮毂，减轻簧下质量提升操控性。普通家用车型如马自da3采用旋压轮毂，平衡了性能与价格。锻造轮毂价格是旋压的2-3倍，所以马自da只在需要极致轻量化的车型上使用锻造工艺。