老捷达多少年报废

老捷达作为经典车型，根据中国机动车强制报废标准，使用年限达到15年的小、微型非营运载客汽车需强制报废。实际使用中，多数老捷达行驶里程超过60万公里后，车辆性能明显下降，维修成本大幅增加。北京、上海等城市环保标准提高，2010年前生产的捷达已无法满足国五排放要求，导致无法通过年检。车辆底盘、发动机等关键部件老化严重，安全隐患增加，强制报废成为必然选择。

老捷达零部件供应逐渐减少，4S店已停止部分车型配件生产。维修厂只能通过拆车件维持维修，质量难以保证。保险公司在车辆使用10年后大幅提高保费，经济性大幅降低。二手车市场对老捷达需求锐减，交易价格不足万元。多数车主选择将车辆报废处理，获得少量残值。北京、广州等城市对老旧车辆实施限行政策，进一步加速了老捷达的淘汰进程。