普通铁路以后会全部改为复兴号吗

普通铁路不会全部改为复兴号。中国铁路网络规模庞大，超过15万公里，不同线路需求各异。复兴号主要运行在高速铁路干线上，普通铁路承担着货运、区域客运等多元化功能。老旧线路改造需要巨额资金投入，完全替换不现实。许多普通铁路仍在使用和谐号、韶山等车型，这些车辆完全能满足当前运输需求。铁路系统会根据线路特点、客流情况和经济性来决定使用哪种车型，不会一刀切全部更换。

复兴号与普通铁路功能定位不同，两者长期共存。普通铁路在偏远地区、货运专线和短途通勤中仍有不可替代的作用。中国铁路规划显示，未来5年普通铁路里程将增加约2万公里。复兴号主要服务于中长途高速客运，普通铁路则承担着连接城乡、货物运输等基础功能。铁路系统会根据实际需求进行差异化发展，形成多层次、多功能的铁路网络，满足社会多样化需求。