机尾位置是不是很颠簸

飞机尾部的确比中部更颠簸，飞行中遇到气流时，尾部摆动幅度最大。数据显示，机尾垂直颠簸幅度可达中部的2倍，水平晃动也更为明显。起飞降落阶段，尾部颠簸感尤为强烈，乘客会感受到明显的上下起伏。发动机位置靠近尾部，振动传导也更直接，增加了颠簸感。

机尾颠簸程度与飞机型号有关，宽体机因机身长，尾部颠簸感更明显。巡航高度气流变化时，尾部颠簸频率可达每分钟5-8次。紧急下降或穿越天气系统时，尾部颠簸强度会增加3-4倍。座位安排上，机尾过道座位因没有两侧支撑，颠簸时更容易失去平衡。