什么是冷型和热型火花塞

冷型火花塞中心电极较细，导热性能好，适合高压缩比发动机。这类火花塞在高温环境下工作稳定，散热效率高，常见于涡轮增压或高性能发动机。热型火花塞中心电极较粗，导热性差，热量保留时间长，适合低压缩比发动机。热型火花塞在低速行驶时表现优异，能有效清除积碳，延长使用寿命。

冷型火花塞散热快，电极温度维持在500-700摄氏度之间，能有效防止爆震。热型火花塞工作温度在700-900摄氏度，适合经常短途行驶的车辆。冷型火花塞更换周期较短，约2万公里，而热型火花塞可使用4万公里以上。冷型火花塞适合赛车和改装车，热型火花塞则更适合日常家用轿车。