柴油车有三元催化器吗

柴油车确实安装三元催化器，但与汽油车设计不同。柴油车三元催化器主要处理氮氧化物，同时减少碳氢化合物和一氧化碳排放。现代柴油车使用SCR系统配合尿素溶液，大幅降低有害物质排放。这类催化器工作温度在300-500摄氏度之间，能有效转化废气中的有害成分。柴油车三元催化器需要定期维护，否则会影响排放效果和使用寿命。

柴油车三元催化器材料特殊，含铂、钯、铑等贵金属涂层。催化器蜂窝状结构提供巨大表面积，促进化学反应。欧洲标准要求柴油车催化器转化效率达到80%以上。中国国六标准进一步提高了排放要求，促使催化器技术不断升级。催化器损坏会导致车辆动力下降，油耗增加，维修成本高昂。