四驱车才有差速器吗

差速器并非四驱车的专属配置。前驱车和后驱车同样配备差速器，位于驱动桥内部，帮助左右轮以不同速度转弯。前驱车差速器常与变速箱集成，后驱车则位于后桥。两驱车差速器结构相对简单，主要解决转弯时内外轮转速差异问题。奔驰S级、宝马5系等豪华后驱车都装有精密差速器，确保操控稳定性。差速器是车辆传动系统的核心部件，无论驱动方式如何，都需要它来优化动力分配和转弯性能。

四驱车确实拥有更复杂的差速系统。多数全时四驱车配备三个差速器：前桥、后桥和中央差速器。中央差速器负责分配前后轴动力，如奥迪quattro系统采用托森差速器，能根据路况自动调整动力分配。分时四驱车则使用分动箱代替中央差速器，通过机械连接切换驱动模式。路虎卫士、Jeep牧马人等硬派越野车装有可锁止差速器，在极端路况下提供最大牵引力。多差速器系统让四驱车在复杂路面保持稳定性和通过性。