两侧开门的地铁站

两侧开门的地铁站设计让乘客流动更高效。北京地铁10号线国贸站采用这种布局，列车到站时，左右门同时打开，乘客可以从两侧快速上下车。上海地铁2号线南京东路站也是两侧开门设计，高峰期能减少30%的候车时间。广州地铁3号线体育西路站两侧开门系统让站台拥挤度降低，乘客分流效果明显。这种设计特别适合大客流站点，避免单侧开门造成的拥堵。

两侧开门地铁站节省了站台空间。深圳地铁1号线购物公园站两侧开门设计让站台宽度减少15米，节省了建设成本。杭州地铁2号线凤起路站采用这种布局后，站台容纳人数增加40%。成都地铁1号线天府五街站两侧开门系统减少了楼梯和扶梯数量，乘客步行距离缩短。这种设计在土地紧张的城市特别有价值，提高了空间利用率。