现代cvt变速箱是链条还是钢链

现代CVT变速箱普遍使用钢链作为传动元件。钢链由数百个特殊钢制滚子组成，通过精密的销轴连接。这种设计能承受高达300牛米的扭矩，适用于2.0升排量发动机。钢链比传统皮带更耐用，寿命可达30万公里。钢链在润滑油中工作，减少摩擦和磨损。常见车型如日产天籁、奥迪A4L都采用钢链CVT系统。钢链传动效率达92%，比皮带式高5个百分点。

CVT变速箱的钢链结构包含两组锥形轮和钢链。锥形轮可调节间距，改变传动比。钢链由多排滚子组成，每排有15-20个滚子。钢链承受拉力和侧向力，确保平稳动力传输。钢链CVT能实现无级变速，加速过程连续不断。现代钢链CVT支持手动模式，模拟7个挡位。钢链设计经过10年发展，可靠性大幅提升。丰田普锐斯、本田飞度等车型都采用这种先进技术。