哪款踏板摩托车减震最舒服

本田PCX 160的减震系统表现出色，前悬挂采用 telescopic fork，后配备 Pro-Link 悬挂，有效过滤路面颠簸。城市道路上的减速带、坑洼路面都能轻松应对，骑行者几乎感受不到强烈震动。长途骑行时，座椅高度适中，搭配宽大坐垫，即使连续骑行2小时也不会感到疲劳。雅马哈NMAX同样值得考虑，其特殊设计的后减震能吸收80%的路面冲击，转弯时车身稳定，过弯信心十足。

铃木Address V的悬挂调校偏向舒适，前叉行程长达110毫米，能有效缓冲路面不平。城市通勤时，即使是减速带和井盖带来的震动也能被有效吸收。豪爵UHR150采用液压阻尼后减震，五段可调设计让骑行者能根据路况调整硬度，郊区碎石路面上表现稳定，后排乘客也能感受到良好舒适性。