涡轮增压的气体到进气歧管吗

涡轮增压系统确实将压缩后的气体送入进气歧管。发动机排出的高温高压废气驱动涡轮，涡轮带动同轴的压气机，将外界空气压缩后通过管道输送到进气歧管。这个过程提高了进气密度，让发动机燃烧更充分。大众高尔夫GTI、宝马335i等车型都采用这种设计，进气压力可达1.5-2倍标准大气压，显著提升动力输出。

涡轮增压系统与进气歧管的连接是强制进气技术的关键。进气歧管接收压缩空气后，分配到各个气缸，配合燃油喷射形成混合气。法拉利488、保时捷911等高性能车型使用双涡轮增压系统，每个气缸配备独立的涡轮，进气效率提升30-40%。这种设计让小排量发动机获得大排量般的动力表现，同时保持燃油经济性。