现在长途客车赚钱吗

长途客车行业确实存在盈利空间，但利润受多种因素影响。一条热门线路如北京到上海，每天满座率保持在8成以上，单程票价500元左右，一辆50座客车月收入可达60万。扣除油费、过路费、司机工资等固定成本约30万，仍有30万毛利。节假日票价上浮30%，收入更为可观。但车辆购置成本高，一辆新车要80万，折旧周期约5年。

长途客车面临高铁竞争压力，短途线路利润明显下滑。成都到重庆高铁票价150元，车程2小时，迫使客车票价降至100元以下。许多公司转向旅游包车服务，为学校、企业定制出行，日租金3000-8000元不等。部分线路采用"客运+快递"模式，利用行李舱带货，额外增加20%收入。车辆更新为新能源后，燃油成本降低40%，提高了整体盈利能力。