全新科鲁兹是什么悬挂

全新科鲁兹前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂是多连杆独立悬挂结构。麦弗逊式结构简单可靠，由减震器、螺旋弹簧和下控制臂组成，占用空间小但提供良好支撑。多连杆后悬挂包含4根控制臂，能精确控制车轮运动轨迹，提升行驶稳定性。这种悬挂组合在紧凑型车中较为常见，兼顾了成本与性能，日常驾驶中能过滤大部分路面颠簸，过弯时车身侧倾控制得当。

悬挂系统直接影响驾驶体验，全新科鲁兹的调校偏向舒适。前悬挂的减震器行程适中，能吸收中小颠簸；后悬挂的多连杆结构使车轮接地面积更稳定，高速行驶时更平稳。实际驾驶中，车辆通过减速带时震动传递较少，连续弯道中悬挂支撑力充足。这种悬挂设计在城市道路和高速公路上表现均衡，既保证舒适性又不失操控性，满足日常通勤需求。