地铁是不是公共物品

地铁属于公共物品，具有非竞争性和非排他性特征。车厢内增加一位乘客不会显著减少其他乘客的舒适度，且无法有效阻止未付费者使用。北京地铁日均运送乘客800万人次，上海地铁网络覆盖500多个站点，这些基础设施由政府投资建设，目的是为全体市民提供基础出行服务。地铁票价远低于实际运营成本，亏损部分由公共财政补贴，体现了其公共属性。

地铁同时具备准公共物品特征，高峰时段拥挤现象明显，一位乘客上车会减少他人可用空间。纽约地铁在早晚高峰时段实行特殊调度策略，东京地铁通过错峰票价调节客流。这些运营管理措施表明地铁需要通过一定程度的排他性(如检票系统)和竞争性管理(如限流)来维持服务质量，因此也可视为准公共物品，兼具公共性和商品性双重特点。