汽车点火线圈是火花塞吗还是电磁

汽车点火线圈不是火花塞，而是一个电磁装置。点火线圈将电池的低压电转变为高压电，通过电磁感应原理工作。当电流通过初级线圈时，产生磁场；磁场突然中断时，次级线圈感应出高压电。这个高压电通过分电器直接输送到火花塞，点燃混合气。汽车点火线圈有开磁路和闭磁路两种类型，闭磁路效率更高。现代汽车使用点火线圈数量从1个到4个不等，有些高性能车型甚至每个气缸配备一个独立点火线圈。

火花塞负责在正确时机产生电火花，而点火线圈负责生成这一火花所需的高电压。点火线圈内部包含铁芯、初级线圈和次级线圈。初级线圈圈数少，线径粗；次级线圈圈数多，线径细。当初级电路断开时，磁通量变化率极高，次级线圈感应出高达3万伏特电压。点火线圈故障会导致发动机启动困难、加速无力、油耗增加等问题。现代点火线圈采用环氧树脂封装，具有良好的绝缘性和散热性。