柴油机气门杆是什么材质的

柴油机气门杆主要采用高强度合金钢制造，常见的材质包括4Cr9Si2、21-4N和21-12N等。这些材料含有铬、镍、钼等元素，能承受高温高压环境。4Cr9Si2含有9%铬和2%硅，耐热性达800℃；21-4N含21%铬和4%镍，工作温度可达900℃；21-12N则含有21%铬和12%镍，适用于极端工况。这些合金钢经过热处理后硬度可达HRC35-45，确保气门杆在高速往复运动中不变形、不断裂。

柴油机气门杆表面处理工艺也很关键，常见有氮化、镀铬和喷丸强化。氮化处理使表面形成0.2-0.3mm硬化层，硬度提升至HV700以上；镀铬层厚度0.05-0.1mm，减少摩擦磨损；喷丸处理引入残余压应力，延长疲劳寿命10-15万次循环。现代柴油机还采用等离子喷涂陶瓷涂层，工作温度提高200℃，磨损量降低40%。这些工艺确保气门杆在极端条件下保持稳定性能。