凯美瑞是几连杆后独立悬架的

凯美瑞采用双叉臂式后独立悬架，这种设计包含上下两个控制臂，形成四连杆结构。双叉臂悬架能提供出色的车轮控制，减少车身侧倾，提升过弯稳定性。丰田工程师在凯美瑞上应用了轻量化铝合金材料，减轻簧下质量，改善悬挂响应速度。这种结构在高速行驶时能有效抑制车身晃动，提高乘坐舒适性。双叉臂设计还允许更大的轮胎空间，支持更大尺寸的轮胎安装。

凯美瑞后悬架采用双叉臂结构，每个车轮由两个主要控制臂支撑，形成四点连接系统。这种设计在路面不平时能保持轮胎接地面积最大化，确保抓地力稳定。悬架系统中包含稳定杆，减少车身侧倾幅度。橡胶衬套的精心调校过滤了大部分路面震动，同时保留必要的路感反馈。实际测试显示，这种结构在颠簸路面能减少30%的震动传递，延长轮胎使用寿命。