多片离合器式中央差速器是全时四驱吗

多片离合器式中央差速器属于全时四驱系统。这种设计通过多组摩擦片组合传递动力，前后轴始终保持连接。车辆行驶时，电脑根据传感器数据实时调整前后轮扭矩分配比例。干燥路面，前后扭矩接近50:50；湿滑路面，后轮可获得更多扭矩。奥迪quattro系统、宝马xDrive系统均采用此技术。离合器片数量多少直接影响扭矩调节精度，片数越多调节越细腻。系统响应时间在0.1秒内完成扭矩调整，确保车辆稳定性。

多片离合器式差速器具备全时四驱核心特征。车辆无需驾驶员干预，系统自动适应路况变化。城市道路，前后轮保持稳定动力分配；越野路段，扭矩可完全转移至有附着力的车轮。系统通过液压或电机控制离合器压紧力，实现无级调节。日产的ATTESA系统、三代的SH-AWD系统都采用此设计。这种结构允许前后轴转速差存在，过弯时更灵活。电子控制单元每秒处理上千组数据，确保车辆在各种条件下获得最佳牵引力。