换正时皮带需要换张紧器吗

换正时皮带时，张紧器必须一起更换。正时系统依靠皮带保持精确同步运转，张紧器负责维持皮带适当张力。旧张紧器弹簧已疲劳，无法提供稳定张力，新皮带配旧张紧器会导致皮带打滑或跳齿。维修手册明确规定正时系统组件需成组更换。实践证明，单独更换皮带而保留张紧器，车辆行驶1万公里内会出现异响或故障码。张紧器轴承磨损后会产生金属碎屑，污染新皮带，大幅缩短其使用寿命。

张紧器更换成本相对较低，却能避免大修风险。发动机正时系统维修工时费高昂，二次拆装费用远超张紧器本身价格。统计数据显示，约70%的正时系统故障源于张紧器问题。现代发动机设计精密，正时偏差0.5毫米就会导致气门与活塞碰撞。维修案例显示，忽视张紧器更换的车主，平均每3年需进行一次正时系统维修，而全套更换的车主可行驶6-8万公里无需维护。