polo变速箱是干式还是湿式

Polo变速箱采用干式双离合设计，这种结构不需要额外油液冷却。干式离合器通过空气自然散热，结构简单重量轻，燃油经济性表现突出。大众集团在小型车上广泛使用干式双离合，Polo车型配备的7速DSG变速箱就是典型代表，这套系统在城市路况下换挡平顺，维护成本相对较低。干式离合器摩擦片直接接触，传动效率高达90以上，动力传递损失小。

湿式双离合则需要浸泡在油液中工作，散热性能更好但结构复杂。Polo车型没有采用湿式设计，主要考虑到定位和成本因素。湿式双离合能承受更大扭矩，常见于高功率车型。干式系统换挡响应快，适合Polo这样的小型车日常使用，维修时也不需要更换变速箱油，保养周期长达6万公里以上。