摩托车后减震太软跟压弯有关系吗

摩托车后减震太软确实会影响压弯表现。减震过软导致车身倾斜时重心转移不理想，弯道中悬挂行程过大，轮胎抓地力下降。硬质路面压弯时，软减震会使车辆过度下沉，增加倾角难度。专业赛道测试显示，适当硬化的减震能提升入弯速度和稳定性，减少弯道中车身晃动。日常骑行中，软减震在连续S形弯道尤为明显，车辆响应迟缓，操控精准度降低。

后减震软硬还影响压弯时的安全极限。软减震在紧急避让或快速过弯时易触底，失去缓冲能力。数据表明，减震硬度每增加10%，压弯倾角可提高5度。湿滑路面条件下，软减震导致后轮更容易打滑，增加摔车风险。改装爱好者反馈，更换预载可调减震后，压弯信心明显提升，车辆循迹性改善，弯道出弯加速更稳定。