时间:09-17人气:16作者:一身傲气王
电动车一度电实际可充入电量受充电效率影响,一般在0.8到0.95度之间。家用慢充桩效率较高,约0.95度;公共快充站因线路损耗,约0.85度;电池温度低于10度时,效率降至0.8度左右。新电池充电效率更高,使用3年后可能下降5%到8%。不同品牌电动车管理系统算法差异也会导致实际充电量有3%到5%的波动。
电动车实际可用电量受电池管理系统限制,标称5度电的电池,可用电量约4.2到4.5度。电池保护机制会预留10%到15%容量防止过放。快充时前80%充电速度快,后20%明显变慢。冬季低温环境下,电池活性降低,实际可用电量减少15%到20%。不同车型电池管理系统策略不同,相同电量显示下,实际续航里程可能有10%的差异。
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