轩逸的变速箱是钢带还是链条的

轩逸搭载的是钢带式CVT变速箱，这种设计在日产车型中广泛应用。钢带由数百块特殊钢片组成，通过锥轮夹紧传递动力，换挡过程平顺无顿挫。轩逸的XTRONIC CVT变速箱能模拟7个挡位，适应不同驾驶需求。钢带式结构重量轻、体积小，燃油经济性表现优秀，城市路况下每百公里油耗约6升。钢带传递效率高，动力损失小，加速响应迅速。

轩逸的变速箱采用钢带而非链条，钢带式CVT维护成本低，使用寿命长。实际使用中，钢带承受的拉伸应力分布均匀，故障率低。日产工程师对钢带材料进行特殊处理，提高耐磨性和抗疲劳性能。钢带式变速箱换挡逻辑简单，维修时不需要复杂的齿轮组调整，保养周期可达2万公里或1年。钢带式设计还减少了内部摩擦，降低了发动机噪音，提升了车内静谧性。