高速铁路的动力是什么

高速列车依靠电力驱动，电能通过接触网或第三轨传输到列车。列车上的变压器将高压电转换为适合牵引电机使用的电压，牵引电机将电能转化为机械能，驱动车轮转动。中国高铁采用25千伏交流电供电，日本新干线采用22.5千伏交流电，欧洲高铁则采用15千伏交流电或3千伏直流电。列车制动时，电机可转换为发电机，将部分动能转化为电能反馈回电网，实现能量回收。

高速铁路的动力系统还包括先进的控制技术，确保列车平稳运行。列车配备计算机控制系统，实时监测速度、位置和轨道条件，自动调整牵引和制动力度。现代高铁采用分布式动力系统，多个牵引电机分散在列车不同位置，提供更均匀的动力分配。列车还配备再生制动系统，制动时产生的电能可被其他列车使用，提高能源利用效率。中国复兴号列车能在2分钟内完成从静止到300公里/小时的加速，展现出色动力性能。