汽车曲轴是铸造的还是锻造的

汽车曲轴多数采用锻造工艺制造。锻造曲轴通过高温下对金属进行塑性变形，内部组织更加致密，强度比铸造曲轴高出30%以上。锻造曲轴能承受更高的爆发压力和转速，广泛应用于高性能发动机。奔驰AMG系列、宝马M系列和法拉利跑车都使用锻造曲轴。锻造工艺还能减轻曲轴重量，提高发动机响应速度。铸造曲轴虽然成本较低，但内部存在气孔和缩松，强度和耐久性不如锻造件。

曲轴制造工艺选择取决于发动机类型和使用场景。商用车发动机多采用铸造曲轴，成本优势明显。日产部分经济型车型使用球墨铸铁铸造曲轴，满足日常使用需求。高端赛车发动机则普遍使用锻造合金钢曲轴，能承受极端工况下的高负荷。锻造曲轴的生产工艺复杂，需要多道工序和精密设备，单件生产时间是铸造曲轴的5倍以上，但使用寿命可达铸造曲轴的2倍。