目前的火车头是交流还是直流

现代火车头普遍采用交流电驱动系统。这种设计使用变压器将电网的高压交流电转换为适合牵引电机的电压。交流电机结构简单，维护成本低，能承受更高功率。中国高铁列车如CRH系列使用交流牵引系统，最高运行速度可达350公里。日本新干线列车也采用交流供电，通过架空接触网获取25千伏、50赫兹的电力。交流系统在长距离运行中效率更高，适合高速铁路网络。

直流电驱动系统在部分国家和铁路线路中仍然使用。欧洲许多国家如德国、法国的铁路网络采用直流供电，电压为3千伏。地铁系统普遍使用直流电，北京地铁、伦敦地铁都采用750伏直流第三轨供电。直流电机启动扭矩大，适合频繁启停的城市轨道交通。货运机车如美国GE Dash 9系列采用直流牵引系统，能提供强大的牵引力，适合重载货物运输。