气缸体有几种分类方式

气缸体按结构可分为整体式和分体式两种。整体式气缸体将缸体与曲轴箱铸造成一个完整部件，常见于现代汽车发动机，如丰田凯美瑞的2.0L发动机。分体式气缸体则将缸体与曲轴箱分开制造，通过螺栓连接，广泛应用于柴油发动机，如康明斯ISB系列。按冷却方式分类，气缸体分为水冷式和风冷式。水冷式依靠冷却液循环散热，大众EA888发动机采用此设计；风冷式则通过风扇直接散热，保时捷911早期车型使用风冷发动机。

气缸体按材质可分为铸铁、铝合金和复合材料三种。铸铁气缸体强度高、耐磨性好，福特F-150的5.0L V8发动机采用此材质。铝合金气缸体重量轻、散热快，本田思域的1.5T发动机使用全铝设计。复合材料气缸体结合了多种材料优势，如宝马的N20发动机采用铝制缸体与铸铁缸套的组合。按气缸排列方式，气缸体可分为直列式、V型、W型和水平对置式，分别应用于不同车型以满足空间和性能需求。