越野车是独立悬挂还是非独立悬挂

越野车普遍采用独立悬挂系统，前轮多为双叉臂或麦弗逊结构，后轮多使用多连杆整体桥设计。独立悬挂让车轮能单独运动，提高复杂路况通过性。奔驰G级前悬是双叉臂，后悬为整体桥式独立悬挂。丰田兰德酷路泽前悬采用双叉臂，后悬为四连杆整体桥式独立悬挂。路虎卫士使用前双叉臂、后多连杆独立悬挂，确保崎岖路面轮胎始终贴地。

越野车悬挂类型与用途直接相关。硬派越野如牧马人使用前五连杆整体桥式非独立悬挂，后五连杆整体桥式非独立悬挂，增强极端地形耐用性。城市越野如本田CR-V采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，平衡舒适性与操控性。铃木吉姆尼使用前硬轴非独立悬挂，后硬轴非独立悬挂，为狭窄空间提供更大离地间隙。悬挂选择反映车辆设计定位。