车尾门是钣金还是换

车尾门采用钣金工艺制作，通过金属板材冲压、折弯形成整体结构。现代汽车尾门常用0.8-1.2毫米厚的冷轧钢板，经过5-8道工序加工成型。钣金工艺使尾门具备足够强度，同时保持轻量化设计。尾门内还填充隔音材料，厚度约3-5毫米，提升行车静谧性。车门边缘采用密封条设计，有效防止雨水渗入。钣金工艺生产的尾门成本控制合理，维修更换也相对简便。

车尾门设计需平衡美观与实用性，钣金结构能承受200-300公斤重量。尾门内部集成扰流板，高速行驶时减少风阻。尾灯位置预留精确安装孔位，确保灯光对齐。钣金表面经电泳处理，防腐蚀能力提升5-8年。尾门开启角度可达90-110度，方便装载大件物品。锁扣系统采用高强度钢材，确保行驶中不会意外开启。钣金工艺生产的尾门在碰撞测试中表现优异，能吸收部分冲击能量。