可以调节软硬的悬挂

现代汽车悬挂系统已实现软硬调节功能，让驾驶者根据路况选择不同模式。城市道路使用柔软悬挂能过滤80%的颠簸，提升乘坐舒适度；高速公路切换至硬朗悬挂可减少车身侧倾，过弯稳定性提高30%。这种技术在中高端车型广泛应用，如宝马的舒适模式与运动模式切换，让同一辆车适应不同驾驶场景。

悬挂软硬调节还影响车辆油耗表现。柔软悬挂会增加轮胎与地面接触面积，滚动阻力增大，百公里油耗上升约0.5升；硬朗悬挂则降低油耗，但会牺牲部分舒适性。特斯拉Model 3的空气悬挂系统能根据车速自动调节高度，高速时降低车身减少风阻，城市行驶时升高悬挂通过性，实现性能与节能的平衡。