汽车火花塞一直放电吗怎么回事

汽车火花塞不是一直放电的。发动机工作时，火花塞只在压缩冲程末期点火瞬间放电。现代车辆点火系统每分钟放电数千次，但每次放电仅持续几毫秒。火花塞间隙一般为0.6-1.0毫米，电压达到1-2万伏才能击穿混合气形成电火花。放电频率与发动机转速直接相关，怠速时每秒放电10-15次，高速时可达100次以上。火花塞电极磨损会导致所需电压升高，放电效果变差。

火花塞不放电的原因有多方面。点火线圈故障是常见问题，线圈老化后无法产生足够电压。分电器盖或转子破裂会导致电流分配不均。发动机控制单元(ECU)故障可能错误控制点火时机。燃油混合过浓或过稀会影响火花塞正常点火。极端高温环境会使火花塞绝缘体开裂，造成漏电。电极积碳过多会形成导电通路，使电流不经过电极间隙直接接地。