沥青路面最上面一层叫什么

沥青路面最上面一层叫做磨耗层，也称为表面层。这一层直接承受车辆荷载和自然环境的影响，需要具备良好的抗滑性、耐磨性和平整度。磨耗层一般采用细粒式或中粒式沥青混凝土，厚度约为2-4厘米。城市主干道的磨耗层会添加橡胶改性剂提高耐久性，高速公路则常用SBS改性沥青增强性能。磨耗层的质量直接影响行车安全和舒适度，施工时温度控制精确到±5℃。

磨耗层之下是联结层，起承上启下的作用。这一层厚度约4-6厘米，采用粗粒式沥青混凝土，主要功能是分散车轮压力。联结层骨料粒径通常为10-20毫米，比磨耗层大3-5倍。北方地区会添加抗车辙剂提高高温稳定性，南方多使用高粘度沥青增强水稳性。联结层与基层之间设置透层油，确保两层紧密结合，延长路面使用寿命10-15年。