汽车拉力赛是什么时候用硬胎

汽车拉力赛使用硬胎主要在干燥、粗糙的砂石路面或高温条件下。硬胎胎面橡胶较硬，能抵抗尖锐石子的刺穿，在高温下保持稳定性。2019年芬兰拉力赛中，车手在干燥砂石路段选择硬胎，轮胎磨损率比软胎低30%，能连续行驶200公里以上而性能下降不明显。硬胎在澳大利亚拉力赛的红色铁矿石路面也表现出色，能承受路面高温而不软化。

硬胎还用于长途赛段或需要轮胎耐久性的比赛。2021年肯尼亚萨法里拉力赛中，硬胎在400多公里的高温赛段表现出色，胎温始终保持在安全范围内。摩洛哥拉力赛中，车手在岩石较多的路段选择硬胎，能减少爆胎风险，完成赛段成功率比软胎高出25%。硬胎在长途赛段的优势在于能维持更长的性能稳定期，减少进站换胎次数。