4万公里新车需要做四轮定位吗

4万公里新车一般不需要做四轮定位。现代车辆出厂时已经精确调校过悬挂系统，除非出现方向盘偏移、轮胎偏磨或车辆跑偏等问题，否则定位参数仍然保持在合理范围内。大多数车辆在行驶4万公里后，悬挂部件磨损轻微，定位角度变化不大。4万公里属于车辆保养的常规里程，重点应放在更换机油、滤芯和检查轮胎磨损上，而非不必要的定位调整。

4万公里是轮胎检查的关键节点。此时轮胎花纹深度已磨损约25%，应重点检查胎面是否均匀磨损。轮胎花纹不均匀会导致车辆操控性下降，但这是轮胎问题而非定位问题。建议检查胎压并做轮胎换位，确保四条轮胎磨损一致。若车辆直线行驶时方向盘不正或单侧轮胎磨损异常，才需要考虑定位调整。4万公里保养应优先考虑轮胎状态和悬挂系统检查，而非直接进行四轮定位。