雷凌的变速箱是钢带还是钢链

雷凌的变速箱采用钢带式CVT结构，这种设计由精密的钢带和锥轮组成，能实现无级变速。钢带由数百片薄钢片连接而成，配合锥轮工作，提供平顺的加速体验。市场上多数日系紧凑型轿车如卡罗拉、轩逸都采用类似设计，钢带式CVT结构简单可靠，维护成本低，适合日常城市驾驶。

钢链式CVT则常见于德系车型，奥迪A4、大众速腾等车型使用这种技术。钢链由多个钢块和滚子组成，能承受更大扭矩，适合大排量发动机。雷凌作为经济型家用车，钢带式CVT已完全满足动力需求，同时带来更好的燃油经济性。钢带结构噪音小，驾驶感受接近传统自动挡，成为丰田CVT的标准配置。