阿特金森循环发动机的4个冲程是什么

阿特金森循环发动机的四个冲程包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。进气冲程中，活塞下行，气缸内形成负压，混合气被吸入气缸。压缩冲程开始，活塞上行，混合气被压缩，温度升高。做功冲程是发动机产生动力的关键，火花塞点燃混合气，高温高压气体推动活塞下行，通过连杆带动曲轴旋转。排气冲程中，活塞上行，将燃烧后的废气排出气缸，为下一个循环做准备。

阿特金森循环与奥托循环的主要区别在于其膨胀比大于压缩比。在压缩冲程后，发动机通过特殊机构延迟进气门关闭，使部分混合气返回进气歧管，从而实现膨胀比大于压缩比的效果。这种设计提高了热效率，特别适合混合动力系统。现代阿特金森循环发动机广泛应用于丰田普锐斯等车型，其燃油经济性比传统发动机提升约15%到20%。