直升机螺旋桨的转动方向

直升机主旋翼的旋转方向因设计而异。大多数美制直升机如贝尔系列采用顺时针旋转，从上方看呈现顺时针方向。欧洲制造的直升机如空客EC系列则普遍采用逆时针旋转。这种差异源于不同制造商的设计传统和工程选择，没有绝对优劣之分。俄罗斯制造的米系列直升机同样采用顺时针旋转，与美制设计保持一致。这种旋转方向的差异直接影响尾桨的设计和功能，需要相应的控制系统来平衡扭矩。

尾桨的旋转方向与主旋翼相反，以抵消主旋翼产生的扭矩效应。主旋顺时针旋转的直升机，尾桨逆时针旋转；主旋逆时针旋转的直升机，尾桨顺时针旋转。这种精确的配合确保了直升机在空中的稳定性和操控性。现代直升机通过先进的飞行控制系统自动调整尾桨推力，使飞行员能够专注于主要飞行操作。这种设计已经历数十年验证，成为直升机工程的基本准则之一。