老速腾后刹车分泵是左旋右旋

老速腾后刹车分泵采用左旋设计，这意味着在安装时需要逆时针旋转才能拧紧。这种设计常见于大众系车型，左旋螺纹能有效防止行车中因振动导致的松动。更换时需使用专用扳手，一般扭矩值为30-40牛米。分泵活塞回位也有特定方向，需使用专用工具顺时针按压。这种设计确保了刹车系统的可靠性，减少了维护频率。

后刹车分泵的左旋设计与前轮右旋形成对比，这种差异化设计避免了安装错误。分泵活塞直径多为28毫米，刹车片厚度标准为14毫米。更换周期建议每6万公里检查一次，分泵防尘套出现裂纹时应立即更换。左旋设计还使得刹车力分配更均匀，提高了车辆制动稳定性。维修时需注意刹车油管接口为11毫米规格，确保密封性。