汽车火花塞是一直工作还是点火时工作

汽车火花塞只在点火瞬间工作。发动机压缩冲程结束时，火花塞产生电火花点燃混合气。这个过程每分钟发生数千次，具体数量取决于发动机转速。四缸发动机在2000转/分钟时，火花塞每秒点火约67次。火花塞不点火时处于待机状态，电极间保持绝缘。火花塞寿命受材质影响，普通镍合金火花塞可行驶2万公里，铂金火花塞可达10万公里，铱金火花塞最耐用，可达15万公里。

火花塞工作状态与发动机负荷直接相关。怠速时，火花塞点火频率较低，约每秒点火10-15次。急加速时，点火频率迅速增加，可达每秒100次以上。火花塞电极间隙大小影响点火效果，标准间隙为0.8-1.1毫米。间隙过大导致点火困难，过小则影响火花强度。现代汽车采用直接点火系统，每个气缸配备独立点火线圈，火花塞响应速度更快，点火能量更稳定，燃油经济性提升约5-10%。