汽车手刹只有一个车轮可以刹住

汽车手刹设计为只制动后轮，这是出于安全考虑。大多数车辆的手刹通过拉线连接到后轮的制动机构，拉动手刹时，拉线会收紧后轮的刹车蹄片或刹车片。这种设计确保在紧急情况下，车辆仍能保持转向能力。手刹力度通常不足以锁死所有车轮，而是提供辅助制动。后轮制动还能防止车辆在坡道上滑动，特别是在自动挡车辆停放在陡坡时。前轮制动需要更复杂的液压系统，手刹无法提供足够的压力。

手刹只控制一个车轮的设计还与车辆制动系统原理有关。现代汽车的前后轮制动系统独立工作，前轮负责主要制动力，后轮辅助。手刹作为辅助制动系统，主要作用是停车固定而非紧急制动。当手刹拉起时，后轮制动机构会锁死，防止车辆移动。这种设计简化了手刹结构，降低了成本，同时保证了可靠性。手刹拉线长度和制动力度都经过精确计算，确保只对后轮产生有效制动。