为啥叫转弯半径而不是直径

转弯半径这个术语源于车辆移动时的实际路径描述。汽车转向时，前轮会偏转一定角度，车身沿着一条弧线移动，这条弧线的半径就是转弯半径。这个数值直接反映了车辆转向的灵活性，半径越小，转弯越容易。常见的紧凑型轿车转弯半径在5米左右，大型SUV可能需要6米以上，公交车甚至超过10米。这个测量方式与实际驾驶体验紧密相关，因为司机需要根据这个数值判断车辆能否通过狭窄空间。

转弯直径需要测量车辆完成完整转弯后的宽度，这个数值在实际使用中不够直观。司机日常驾驶时更关注的是转向过程中车辆占用的空间，而不是最终形成的完整圆形直径。转弯半径直接关联到方向盘转角和前轮偏转角度，是车辆设计的基本参数。工程师在设计转向系统时，会精确计算每个方向盘角度对应的转弯半径，确保车辆能够按照预期路径行驶。这种测量方式更符合车辆运动的物理特性，也更容易在实际驾驶中应用。