电子节温器有温度传感器

电子节温器确实配备温度传感器，这些传感器直接监测发动机冷却液温度。传感器采用热敏电阻或热电偶技术，精度可达±1℃。当温度达到设定值，传感器立即触发阀门开启，冷却液开始大循环。现代车型传感器数量增加到2-3个，分别位于缸体、散热器和节温器本体。传感器失效会导致发动机过热或油耗增加，更换周期约为5-8万公里。

温度传感器让节温器实现智能控制，不同车型工作温度点各不相同。德系车常用92℃，日系车多为88℃，美系车则设定在95℃。传感器响应时间在2-3秒内，远快于机械式节温器。高端车型配备双温区传感器，能同时监测进气温度和冷却液温度。数据显示，电子节温器可使发动机暖机时间缩短40%，减少冷启动磨损。