空气悬挂跟底盘升降是一回事嘛

空气悬挂和底盘升降不是一回事。空气悬挂使用气囊代替传统弹簧，通过充放气调节车身高度和软硬度。奔驰S级、奥迪A8等豪华车配备此系统，能根据路况自动调整。底盘升降则是机械结构，通过电机或液压装置改变离地间隙。路虎、揽胜等越野车常见此功能，提高通过性。前者注重舒适性，后者强调越野能力，两者原理和目的完全不同。

空气悬挂系统集成了减震、高度调节和稳定控制功能。宝马7系搭载的系统能在5秒内完成车身升降，范围达70毫米。底盘升降装置结构简单，如保时捷911的PDCC系统，仅能提供25毫米的调节范围。前者成本高昂，维修复杂；后者结构可靠，维护成本低。空气悬挂适合追求舒适性的豪华轿车，底盘升降更适合需要应对复杂路况的SUV和越野车。