加热传感器是前氧还是后氧

加热传感器位于排气管系统中，负责监测废气中的氧气含量。前氧传感器安装在三元催化器前面，用于调整空燃比；后氧传感器安装在催化器后面，监测催化效率。加热传感器通过内置加热元件快速达到工作温度，确保精确测量。现代汽车一般配备2个氧传感器，部分车型有4个或更多。加热元件损坏会导致传感器响应迟缓，引发发动机故障灯亮起。

加热传感器的工作温度通常在300-800摄氏度之间，低温下无法正常工作。前氧传感器影响燃油经济性和排放控制，后氧传感器主要监控催化转化效率。传感器故障会导致油耗增加、动力下降。更换加热传感器需要专用工具，费用因车型而异，一般在200-800元。定期保养可延长传感器寿命，避免因积碳或燃油杂质导致传感器失效。