新桑塔纳是直喷还是电喷

新桑塔纳采用多点电喷技术，每只气缸配备单独喷油器，燃油通过进气歧管喷入。这种设计在2012年换代时就已确定，大众集团为入门级车型选择了成熟可靠的电喷方案。实际测试显示，电喷系统在桑塔纳上的故障率低于直喷系统，维修成本也低不少。国内4S店数据显示，桑塔纳的喷油嘴更换周期可达8万公里以上，远超一些直喷车型的5万公里更换周期。

从燃油经济性角度看，新桑塔纳的电喷系统在低速工况下表现更佳。城市道路行驶时，电喷能精确控制喷油量，怠速油耗仅为5升左右。直喷系统虽然在高速时效率更高，但桑塔纳的定位更适合城市通勤，电喷系统恰好满足这一需求。实际使用案例表明，出租车司机选择桑塔纳后，每月燃油支出比直喷车型节省约300元，长期使用优势明显。