现在大修发动机还要调气门间隙吗

现代发动机维修中，调气门间隙仍然是一项必要工作。老式发动机采用机械挺杆，气门间隙会随零件磨损变化，必须定期调整。现在很多车型采用液压挺杆，能自动补偿间隙，省去了人工调整。但高性能发动机、涡轮增压车型或大修后发动机仍需手动调校气门间隙，确保最佳进排气效率。气门间隙不当会导致发动机异响、动力下降、油耗增加等问题，严重时甚至损坏气门和活塞。

发动机大修时，调气门间隙能提升整体性能。气门间隙精确控制在0.2-0.4毫米范围内，可优化燃烧效率，提高动力输出。维修手册明确规定了不同型号发动机的间隙标准，技师需使用专用塞尺进行测量调整。忽视这项工作会导致发动机早磨、气门烧蚀，维修成本大幅增加。专业维修店会将气门间隙调校作为大修标准流程，确保发动机恢复最佳工作状态，延长使用寿命。